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浙江省宁波市是全国先进的制造业基地，其中汽车及零部件产业是当地第一大产业，同样也是宁波全力打造的两个世界级万亿产业集群之一。在利好政策和市场需求双重驱动下，2020年宁波汽车及零部件产业总产值达2735.4元，增加值达724.5亿元，产业发展规模不断扩大。
根据《宁波市“四基”重点领域单项冠军产品产业链培育的补充实施方案》，宁波在原六条“四基”产业链培育的基础上新增了四条产业链，其中就包含新能源汽车。目的在于提升核心基础零部件（元器件）、关键基础材料、先进基础工艺和产业技术基础（简称“四基”）四大领域的应用配套能力和创新能力，夯实制造业发展基础，培育制造业单项冠军企业。继而，宁波新能源汽车产业迈入“快车道”。
宁波新能源汽车产业发展现状
纵观宁波新能源汽车产业链，其产业链核心为电池本体，即动力锂电池。产业链上游为基础材料和重要套件，下游为充、换电设备，电源管控系统，整车控制系统。2021年一季度，宁波车辆市场呈现了整体上涨的趋势。其中新能源车同比增加至 418 % ，创造了近些年新高。
融象数科观察到，在电池这一领域，宁波目前最大的两家原材料企业分别是杉杉股份、容百新能源。杉杉主要产品三元材料主要用于纯电动汽车、插电式混合动力汽车。同时，杉杉正在研发各种提高电池性能的新材料。此外，杉杉已经布局石墨烯电池材料。其技术储备已走在世界前列；而容百的三元正极材料主要用于锂电池的制造，目前已经与宁德时代、SK、孚能科技、亿纬锂能、蜂巢能源等国内外主流锂电池厂商建立良好合作关系。
此外，电池领域还有一些配套企业。比如，敏实的电池盒产品发展迅猛，已经获得大众、宝马、戴姆勒、本田等全球主流整车厂订单；凭借BMS电池管理系统，均胜电子已累计从大众获得订单超100亿元，为日产、福特等部分新能源车型提供的相关产品也已进入量产阶段，同时还与亿纬锂能开展深度合作。
新能源电机领域，与五菱集团合作的宁波双林股份已经跻身行业前列。此外，菲仕电机、海天驱动等企业也正在布局新能源车电机。圣龙集团正在加快推进新能源项目，迎接产业电气化升级的强劲需求。宁波是全国最大的磁性材料产业基地，新能源电机的主要原材料就是磁性材料。韵升等企业是电机的主要配套企业。
宁波新能源汽车产业发展规划
宁波新能源汽车产业发展的战略规划将从应用配套建设、技术创新、项目引进和产业服务平台搭建四个方面展开。
应用配套链建设：以电池本体设计为核心，向上游发展电芯、锂电池正负极材料、安全/高电压电解液、高熔点隔膜材料等电池基础材料，薄膜电容、超级电容、伺服电机及驱动控制器等电池重要套件；向下游延伸至充电桩、车载充电机、车载DC、电池回收站、换电站等充、换电设备产品，电源管理系统、热管理系统等电源管控系统，能量回馈系统、电动助力转向系统等整车控制系统。在宁波市形成“电池基础材料、重要套件研发—电池本体设计—充电设备、电源管控系统以及整车控制系统”的产业应用配套链。
创新链建设：依托产业链各环节重点企业，重点开展电池正负极材料、高安全电解液等基础材料研发，锂离子电池、全固态锂电池以及燃料电池技术研发，新能源汽车充、换电站技术研发，动力电池管理系统设计、电池低温快速预热等电源管控技术研发等，实现关键技术和工艺的创新与突破。
实施和引进一批重大关键项目：面向宁波市新能源汽车产业链，加强关键正负极材料、电池本体、电机电控、电源管理以及整车平台等关键技术研究；在隔膜材料、超级电容、电池检测以及电源热管理等技术方面进一步提升。重点推进各类电池单体比能量提升技术、电池管理系统以及多电源耦合技术的研发及相关企业的资金支持；加快引进在多重耦合分析、高性能电机电控、新能源汽车整车控制系统设计、充换电站设计等方面相关企业。
产业服务平台建设：建立新能源汽车关键核心部件动力电池技术创新中心，推动从材料到电池技术的快速发展；加强电机电控等核心关键产业服务平台建设，带动宁波市汽车零部件行业的发展；推动建设面向电池关键材料、管控系统集成的基础技术平台，面向新能源汽车的整车通用技术平台等，为整个新能源汽车产业链提供配套服务，协调宁波市相关企业、高校及科研院所积极推进行业技术水平的提升。
需要指出，大数据平台对赋能新能源汽车产业发展具有重要意义。融象数科依托数字大脑，以大数据和人工智能赋能产业数字化发展，因此清晰的看到：大数据可以提供压缩存储和快速检索功能，提供高效云和边缘计算服务，实时反馈信息给车辆和客户端，实现资源合理调度分配，快速检测数据的真实性和有效性。能够为政府提供车辆安全、交通管理、公共安全、国家安全、产业政策、环境保护方面信息，为企业提供公共服务、商业服务、汽车金融服务，为消费者提供智能控制、车辆信息、交通服务。不论政府、企业或消费者，对新能源汽车大数据平台需求迫切。
宁波市新能源汽车企业发展建议
结合全国及宁波当地新能源汽车市场表现，首先建议宁波市车企开展轻量化、低滚阻、低风阻技术研究。降低整车的行驶阻力，研发先进高效的动力系统新构型、低能耗的电机及控制器，提高动力系统效率，降低整车能耗水平。
其次，续驶里程可根据实际运营的公交线路的长度和运营次数来决定，且需满足一天的实际运行即可，不鼓励过大的续驶里程值。切实加强安全技术研发和测试验证，提升整车及关键零部件、高电压系统的安全设计水平，落实整车企业是安全第一责任人。
最后，建议宁波市车企积极转变依靠补贴为目的的经营方式，顺应市场规律发展，重视产品的质量和性能，认清产品质量的提升才是企业生存的根本途径。
总的来看，宁波市汽车产业发展趋势向好，成绩显著。但作为汽车制造产业大市，离实现世界万亿级汽车产业集群还有些距离。随着全国汽车产业各细分领域技术不断革新，宁波市在新能源汽车方向的开拓任重而道远。
原标题：迈向万亿级产业集群，宁波新能源汽车产业稳步向前
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