8月3日，商务部发布《俄新能源汽车发展情况》调研报告。报告指出，下一步，我国企业可考虑把握俄罗斯市场增长机遇，在充分论证基础上，加大对俄罗斯新能源车出口及在俄罗斯营销和推广，逐步扩大市场份额；与俄罗斯探讨开展新能源车基础设施合作，包括充电设施建设、管网优化、调度输配优化、智慧服务、边远地区供应等，共享新能源汽车市场新机遇。

报告显示 ，俄罗斯市场天然气汽车保有量小，市场占有率不及10%，整体渗透率低于5%，轻型轿车新车销量占比仅0.2%，轻型商用车占比8%-10%、公交车占比11%-12%。但增速较快，车用天然气消耗量年增长25%以上，加气站从2015年的200余个增至目前的500个左右，耗气量从4亿方增至9.5亿方，业内对市场发展前景较为看好。同时产能集中在重型车，目前俄罗斯天然气车年产量5600台，共127款车型，其中轻型汽车仅有4款，其余均为重卡、机械车辆、市政用车、客运车辆等。

电动汽车方面，受寒冷气候影响，电动汽车在俄罗斯销售规模有限，主要停留在展示新产品、推广环保创新理念层面。截至2020年，其电动汽车保有量约6300辆，渗透率仅0.01%。基础设施建设尚处起步阶段，首都莫斯科市作为“电车先锋”，仅计划2023年前将市内充电桩增加五倍至600个，同时着手规划电动汽车停车位等工作。但自主研发已初见成效，俄罗斯“拉达”公司已推出本土电动汽车品牌Ellada，圣彼得堡理工大学成功研制城市电动SUV“卡马1号”、紧凑型电动车平台Zetta等。

与此同时，政府方面也正在加大政策扶持力度。根据《俄能源发展国家规划》俄拟在2024年前将车用天然气耗气量提升至27亿方，加气站增至1273个，天然气汽车年产量7960台。俄政府拟每年拨款650亿卢布（约10亿美元），发展自动驾驶、混动、电动技术。2020年5月，欧亚经济联盟宣布对纯电动汽车实行零进口关税，执行期至2021年底。

在补贴方面，俄罗斯对采购天然气车给予定额补贴，以“拉达”品牌天然气轿车为例，补贴规模约占购车金额的10%左右；对电动车在内的环境友好型车给予购车贷款补贴，补贴规模最高可达25%。同时，轻型轿车改装费用一般为5-8万卢布（约合650-1040美元），俄罗斯政府和天然气工业公司也将分别承担改装费用的60%和30%，个人实际仅需支付一成费用。 

原标题：俄罗斯新能源汽车市场存在增长机遇