6. 电动车销售增长率减速至“仅仅”50%。

此项预测是基于市场增长相比2013年的69%会大幅下降的假定，这项假定是比较安全的。我们提到2014年全球销售300,000辆，还评论说由于诸如特斯拉S和宝马i3之类的热门车型不能达到完全产能会引起供应限制。我们还谈到可能的需求“爆发”年份，大概在2015年或2016年。

现在看来今年会是电动车稳健增长的一年，前三季度分别都比先前大幅上涨。但是我们的分析师发现，刚刚发布的2014年第四季度全球电动交通市场展望报告中，本年的总量略为温和：280,000辆，较去年增长35%。看上去增速减缓的原因在于加州需求启动前的压抑、在世界范围内激励优质新市场的需要、在中国购置电动车的激励机制发生作用的延时。

长远看来，我们对电动车保持乐观——尤其是考虑到世界各地城市中对空气质量的担忧以及中国在2015年用于刺激市场的税收措施。

评分 6/10

7. 智能电网炒作减少、实际举措增多

我们提出智能电网投资在2014年保持平稳，维持在150亿美元左右。随着中国与美国市场暂时停滞，欧洲由于启动强制性智能电表安装成为增长来源，日本“因为困扰重重的东电开始智能电表的大规模应用”也同样是增长来源。

我们还说过欧洲在启动需求相应在电力市场的作用方面会加大力度。

我们对智能电网的预测恰到好处。但我们没有猜对来自欧洲的增长。今年数个主要的智能电表项目进一步延迟，包括英国和德国。欧洲委员会近期降低了其智能电表渗透率目标，从80%降至72%。我们认为这一目标仍然难以达到，我们目前预期2020年达到65%左右的覆盖率。另一方面，欧洲部分地区，比如意大利与德国南部，对使用成本效率型智能电网工具来管理日益增长的可再生能源的迫切性正在增长。

评分 7/10

8. 美国天然气价格疲弱

由于北美的极地漩涡导致多地气温下降至华氏零下40度使得天然气需求激升，这项预测开始的时候并没有站稳。在二月和三月，亨利港（Henry Hub）天然气价格甚至数度高攀至8-9美元/百万英热单位。但是最终价格回归了我们所预测的下行路线，目前为3.50美元，而本年初为4.34美元。

我们一月份的预言还提到北美天然气生产会“在2014年微弱上升，随后在2015年到2018年大幅上升”，包括墨西哥和中国在内的多地页岩气会有重大进展。

最终，受到冬季价格高企的刺激，供应上升超过预期。一般而言，美国生产盈利会部分被加拿大生产亏损冲销。新需求会间或出现，但是会在2017-18年真正显示出来。墨西哥经历了一些延迟，但是必要的宪法变动已经做出，允许外国参与的改革正在进行。

评分 7/10